在地壳最深处，中国科学家再次创下了一项世界纪录：“海斗一号”全海深自主遥控潜水器，成功实现10907米的下潜，在深潜过程中，通过先进探测技术和潜水器上搭载的先进传感器，“海斗一号”获得了完整的全海深剖面与深渊海底的温盐深等宝贵数据。利用其配备的机械手，“海斗一号”完成了深渊海底样品抓取、沉积物取样、标志物布放、水样采集等科考作业。

深海蕴藏着丰富的自然资源,具有重大的战略意义。深海潜水器是人类走向深海大洋的必需装备。与传统的海洋腐蚀环境相比，深海环境是一种苛刻的腐蚀环境，尤其对于金属而言是高腐蚀性环境，其中的氧浓度、光照量、pH、温度、盐度、流速等都是影响金属结构设施腐蚀的重要因素。深海环境除了高静水压力外，还涉及到低温（除了少量特殊生境如海底火山口及其附近水体外，深海海水的温度一般为3±1℃）、有机物含量低、黑暗、高盐等。在深海区，氧含量变小，甚至出现无氧区，为硫酸盐还原菌等厌氧菌的存活和大量繁殖提供十分有利的条件。因此，深海的主要腐蚀形式是海水腐蚀、深海压力、微生物附着引起的材料表面点蚀和海底沉积物引起的间隙腐蚀。在深海区域，潜水器等工程设备需要的是高性能海洋重防腐涂料。比如中国“蛟龙号”载人潜水器，最大下潜深度达到了7020米，它的外壳由直径微小的空心玻璃微珠和环氧树脂构成，载人舱采用的是进口钛合金材料，能承受高压、抗腐蚀且具有弹性。

《海洋工程装备产业创新发展战略2011-2020》中提出，深海海洋工程装备风险控制技术、深海设施长效防腐及防护技术等关键共性技术，将成为我国海洋工程装备产业的未来战略发展重点方向之一。深海的特殊腐蚀环境对防腐蚀涂料的性能提出了新的要求。现阶段，国内外针对不同的涂层及配套体系在浅海环境中的防腐蚀以及防腐失效行为和机理都已有了较深入且成熟的研究，同时针对浅海环境防腐蚀的要求设计了不同的配套体系。随着对深海领域的进一步探索，深海重防腐体系仍然面临着挑战。

目前，国内外对深海环境中金属的腐蚀防护中，多采用喷涂海洋重防腐涂料技术，在处于海洋环境中的金属表面喷涂重防腐涂料来达到对海洋金属腐蚀的防护效果。涂装重防腐涂料是最有效、最经济、应用最普遍的的深海金属防腐措施之一。用于深海环境的涂料要求涂层具有优异的耐高压腐蚀外，还需要涂层具有优异的抗阴极剥离性能和屏蔽作用。目前常用的重防腐涂料的树脂为环氧聚氨酯以及含氯树脂（如聚氯乙烯、过氯乙烯等是乙烯单体聚合物）、含氟树脂等。环氧树脂有优良的附着力和低缩率，拥有多种固化剂，使其在各种施工条件下均具有良好的成膜性能，能同多种树脂、填料和助剂良好地混溶，配制成多种重防腐涂料。

但是，一般传统的海洋防腐涂料所含的VOC高，新型无害的防锈颜料，以及应用于重防腐涂料的无毒缓蚀剂，是环境友好型防腐涂料的发展方向。纳米粒子应用于重防腐涂料中，能改善涂层的性能，也极具研究前景。

随着潜水器对深海领域的探索，深海钻井平台的大型化和作业深度的进一步增加，以及深海更加严酷的腐蚀环境，防腐手段仍不断面临新的挑战。尤其是旧平台的维护保养所面临的极端严酷的作业环境和施工困难，对深海金属结构设施的腐蚀防护提出了更严格的要求。